বাংলাদেশের বাইক এর ৬৬ পর্বে আপনাদের সবাইকে স্বাগতম। আমাদের আজকের রিভিউটি Yamaha YZF-R125 এর উপর। এটা ১২৫ বাইকের মধ্যে বেশ ভাল একটা বাইক। বাইকটি হয়ত বাংলাদেশে খুব কম মানুষই দেখেছেন। কারণ, বাইকটি বাংলাদেশে তেমন একটা এভেইলএভল না। বাইকটির লুকটা চরম এবং ১২৫ বাইকের ভেতর সেরা একটা লুক বলা যেতে পারে। এটা স্পোর্টস টাইপের বাইক। এটাকে আপনি রেসিং বাইকও বলতে পারেন। সম্পূর্ণ এ্যরোডাইনামিক বডি ও প্রচুর ইন্জিন পাওয়ার নিয়ে বাইকটি অন্য সব ১২৫ বাইক থেকে অনেক এগিয়ে আছে। বাইকটির লুকিং এর সাথে পারফরমেন্সও চরম। ইয়ামাহার বাইক বলেই হয়ত এমন একটা ১২৫ বাইক আজ আমরা দেখতে পাচ্ছি।

তো চলুন, এক নজরে দেখে নেওয়া যাক Yamaha YZF-R125 এর কনফিগারেশন।

 টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন :

ওভারভিউ ও বডি  :

বাইকটি মূলত বেশ স্টাইলিশ একটা বাইক। এটাতে একটা ডিজিটাল স্পীডোমিটার, ক্লক, ফুয়েল ক্যালকুলেটর রয়েছে। বাইকটিতে ইলেকট্রিক স্টার্ট রয়েছে বাইকটির ভেতর একটা চরম এগ্রেসিভ ভাব আছে যেটা সাধারণত ১২৫ বাইকে দেখা যায় না। বাইকটির হেডলাইটটা অনেক সুন্দর এবং অনেকটা ইযয়ামাহা R15 এর মতই। এর মডেলটার সাথেও ইয়ামাহা R15 এর অনেক মিল রয়েছে। রাইডারের নীচু রেসিং স্টাইলের বসার সিট এবং পেছনের যাত্রীর জন্য বেশ উচু সিট বাইকটিকে সম্পূর্ণ একটা স্পোর্টি লুক এনে দিয়েছে।

ইন্জিন :

বাইকটিতে রয়েছে সিঙ্গেল সিলিন্ডার বিশিষ্ঠ একটি ৪ স্ট্রোক ইন্জিন। এটা SOHC টাইপের ইন্জিন  । এর ইন্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট হল 124.8 cc সিসি। এর সাথে এয়ারকুল প্রযুক্তি ইনটিগ্রেট করা রয়েছে। এই ইন্জিনটিতে 15.00 HP (10.9 kW)) @ 9000 RPM শক্তি রয়েছে এবং বাইকটির টর্ক হল 12.24 Nm (1.2 kgf-m or 9.0 ft.lbs) @ 8000 RPMযেটা ১২৫ বাইকের ক্ষেত্রে হয়তবা সর্বোচ্চ। এর থেকে বেশী ইন্জিন পাওয়ারের বাইক আজ পর্যন্ত আমরা চোখে পড়েনি।। এটার ইলেকট্রিক ও কিক উভয় ধরণের স্টার্ট মেথড রয়েছে।। এর ইন্জিনের রয়েছে একটি ৬ স্পীড গিয়ার বক্স। বাইকটির রয়েছে ইলেট্রিক্যাল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম যেটা এর গ্রহনযোগ্যতা আরও বাড়িয়ে তুলেছে। বাইকটির ইন্জিনের রয়েছে একটা হাইয়ার কম্প্রেশন রেশিও যেটা হল 11.2:1। বাইকটির বোর ও স্ট্রোক হল 52.0 x 58.6 mm। সবকিছু দেখে বলা যায় যে ইন্জিনের দিক থেকে বাইকটি অন্য সব ১২৫ বাইককে হার মানাবে এটা সিওর।

চাকা ও ব্রেকিং ও ডাইমেনশন :

বাইকটির চাকা অন্যান্য ১২৫ বাইকের তুলনায় বেশ মোটা এবং ডিফারেন্ট শেপের। এর চাকাগুলো অ্যালয় এবং টিউবলেস।। বাইকটির সামনের চাকাতে 292mm (11.5 inches) ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে এবং পেছনের চাকাতে 230 mm (9.1 inches) ডিস্ক ব্রেক রয়েছে।

বাইকটির হুইলবেস ১৩২০ মি.মি যেটা বেশ ভালই এবং ১২৫ বাইক এত বেশী সাধারণত থাকে না। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 155 mm এবং ওজন 140.0 কেজি। ওজন একটু বেশী হবার কারণে বেশী স্পীডে ভাইব্রেশনের সমস্যাটা এই বাইকে নেই।আর হাই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এর কারণে বাইকটি যেকোন রোডে রাইড করে মজা পাওয়া যায়। বাইকটির সামনে সাসপেনশন টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পেছনের সাসপেনশন সিস্টেম হল Linked monoshock with spring preload adjustment। বাইকটিতে এ্যলয় হুইলেরর সাথ সামনের চাকাতে ডিস্ক ও পেছনের চাকাতেও ডিস্ক ব্রেক যুক্ত রয়েছে যেটা বাইকটিকে অনেক ভাল কন্ট্রোল এনে দিয়েছে। এটার ডিস্কের সাথে ABS প্রযুক্তিও রয়েছে। সামনের টায়ারের সাইজ 100/80-17 এবং পেছনের টায়ারের সাইজ 130/70-17 যেটা ১২৫ বাইকের তুলনায় বেশ মোটা এবং এই চাকার শেপের কারণে বাইকটি নিয়ে কর্নারিং এর ক্ষেত্রে এক্সট্রা অনেক সুবিধা পাওয়া যায়।।এটার অ্যালয় হুইলগুলো বেশ স্টাইলিশ ও স্ট্রং এবং সামনের চাকার হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকের সাথে বাইকটি বেশ ভালই লুক নিয়েছে।

অন্যান্য ফিচার :

বাইকটির হেডলাইট 12V 35/35 হ্যালোজেনে লাইট। বাইকটি এক লিটার জ্বালানীতে প্রায় ৪০ কিলোমিটার চলে থাকে। এটার টপ স্পীড হল ১২৬ কি.মি/ঘন্টা।এই স্পীড বাংলাদেশের বেশীরভাগ ১২৫ বাইকে তো দূর ১৫০ বাইক থেকেও আশা করা যায় না। এই বাইকটি ৬০ কিমি./ঘন্টা স্পীড তুলতে টাইম নেয় মাত্র ৫ সেকেন্ড। বাইকটিতে কিক ও ইলেকট্রিক স্টার্ট রয়েছে। বাইকটিতে একটা ১২ ভোল্টের ব্যাটারী সংযুক্ত করা রয়েছে। বাইকটির সর্বমোট ওজন ১২৫ কেজি।বাইকটির ফুয়েল ট্যাঙ্কে জ্বালানী ধরে ১১.৫ লিটার।

বাইকটি ১২৫ বাইকের মধ্যে ধরলে একটা অনেক হাই কোয়ালিটির ভেতর পড়ে। বাইকটির পারফরমেন্স অন্যান্য ১২৫ বাইকের সাথে কোন তুলনা করা চলে না। এটা বাংলাদেশের বেশীরভাগ ১৫০ বাইকের থেকে ভাল পারফরমেন্স দিয়ে থাকে। তাই নিঃসন্দেহে বাইকটিকে একটা সেরা ১২৫ বাইক হিসেবে বলা যায়।

বাইকটি সম্পর্কে লেটেস্ট আপডেট পেতে ও আরও বিস্তারিত জানকে ভিজিট করুন  : Bikebd.com