বাংলাদেশের বাইক এর ৬৪ পর্বে আপনাদের সবাইকে স্বাগতম। আমাদের আজকের রিভিউটি Yamaha GLADIATOR SS-125 এর উপর। এটা ১২৫ বাইকের মধ্যে বেশ ভাল একটা বাইক। বাইকটি হল ১২৫ বাইকের ভেতর বাংলাদেশে স্পোর্টি একটা লুকের প্রথম বাইক। বাইকটি বাংলাদেশে মিডিয়াম টাইপের মার্কেট পেয়েছে। বাইকটি অনেক আগের মডেলের একটা বাইক কিন্তু লুকিং ও ইন্জিন পাওয়ারের দিক থেকে চরম একটা বাইক।

তো চলুন, এক নজরে দেখে নেওয়া যাক Yamaha GLADIATOR SS-125 এর কনফিগারেশন।

 টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন :

ওভারভিউ ও বডি  :

বাইকটির একটা এনালগ স্পীডোমিটার ও ট্যাকো মিটার আছে। সেই সাথে একটা লো ফুয়েল ইনডিকেটর এবং লোব্যাটারী ইনডিকেটর ও রয়েছে।। ড্যাসবোর্ডটিকে বেশ আগের আমলের মডেল বলা যায়। কারণ, এটা খুব একটা স্টাইলি না যেমনটা এখনকার বাইকগুলোতে থাকে। সামনের দিকের শেপ অনুযায়ী বাইকটির পেছনের বডিকে একটু কম মানানসই লাগে। বডিটা বেশ বড় এবং ৩ জন খুবই সহজে বসা যায়। বাইকটির পেছনের সিসটের অংশটা আরেকজন যাত্রীর বসার জন্য বেশ আরামদায়ক।

ইন্জিন :

বাইকটিতে রয়েছে সিঙ্গেল সিলিন্ডার বিশিষ্ঠ একটি ৪ স্ট্রোক ইন্জিন ফুয়েল ইফিসিয়েন্ট ভার্টিকেল SOHC ইন্জিন।।এর ইন্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট হল 123.7 cc সিসি। এর সাথে এয়ারকুল প্রযুক্তি ইনটিগ্রেট করা রয়েছে। এই ইন্জিনটিতে 11 PS @ 7,500 rpm শক্তি রয়েছে এবং বাইকটির টর্ক হল 10.4 Nm @ 6,500 rpm যেটা ১২৫ বাইকের ক্ষেত্রে বেশ ভালই বলা যায়।। এটার ইলেকট্রিক ও কিক উভয় ধরণের স্টার্ট মেথড রয়েছে।। এর ইন্জিনের রয়েছে একটি ৫ স্পীড গিয়ার বক্স। এর ইগনিশন সিস্টেম হল CDI। বাইকটির বোর ও স্টোক হল ৫৪। বাইকটিতে রয়েছে হাইয়ার কম্প্রেশন রেশিও। এটার কম্প্রেশন রেশিও ১০:১:১।বাইকটিতে NGK CR7HSA – R স্পার্ক প্লাগ রয়েছে যেটা বেশ ভাল মানের একটা স্পার্ক প্লাগ হিসেবেই ধরা হয়। এটার ইন্জিনকে বর্তমানের বিভিন্ন ১২৫ বাইকের ইন্জিনের সমতূল্যই বলা যায।

চাকা ও ব্রেকিং ও ডাইমেনশন :

বাইকটির চাকা অন্যান্য প্রায় সব ১২৫ সিসি বাইকের মতই।। এর চাকাগুলো এ্যলয় হুইল এর এবং টিউবলেস নয়। এটাই মনে হয় এর একটা দূর্বলতা।। বাইকটির সামনের চাকাতে ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে এবং পেছনের চাকাতে ড্রাম ব্রেক রয়েছে। বাইকটির লেন্থ 1,995 mm, হাইট 1,110 mm ও ওয়াইড 730 mm। এটার চেসিস টাইপ হল Diamond Tubular Type। এটা বেশ উন্নত মানের একটা চেসিস। বাইকটির হুইলবেস ১৩৭৫ মি.মি যেটা বেশ ভালই এবং ১২৫ বাইক এত বেশী সাধারণত থাকে না।

বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 155 mm মি.মি এবং ওজন ১২৫ কেজি।ম্যাক্সিমাম লোড ১৩০ কেজি। ওজন একটু বেশী হবার কারণে বেশী স্পীডে ভাইব্রেশনের সমস্যাটা এই বাইকে নেই। বাইকটির সামনে সাসপেনশন Telescopic Hydraulic Type এবং পেছনের সাসপেনশন সিস্টেম হল Rectangular Swing Arm With Hydraulic Shock Absorber। এর সাসপেনশন সিস্টেমটা অনেক উন্নত এবং এই কারণে বাইকটি সব স্থানে রাইড করে মজা রয়েছে। বাইকটিতে এ্যলয় হুইলেরর সাথ সামনের চাকাতে ডিস্ক ও পেছনের চাকাতে ড্রাম ব্রেক যুক্ত রয়েছে। সামনের টায়ারের সাইজ 2.75 x 18-inch 42 P এবং পেছনের টায়ারের সাইজ 18.00 x 18-inch 6pr, 52 P। এটার অ্যালয় হুইলগুলো বেশ স্টাইলিশ ও স্ট্রং এবং সামনের চাকার হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকের সাথে বাইকটি বেশ ভালই লুক নিয়েছে।

অন্যান্য ফিচার :

বাইকটিতে একটা 12V- 5AH(Self) ব্যাটারী রয়েছে যেটা বেশ উন্নত। এটার হেডলাইট হল 12HS1(12v 35/35 W Halogen Bulb।

বাইকটি ৬০ কি.মি স্পীড তুলতে টাইম নেয় মাত্র ৬ সেকেন্ড। সসুতরাং আপনি নিশ্চিন্তে বাইকটি নেয অন্য যেকান ১২৫ বাইকের সাথে রেসিং এ যেতে পারেন। এটার টপ স্পীড হল ১০৬ । কারণ এত কম সময়ে ৬০ স্পীড তোলার মত ১২৫ বাইক খুব কমই আছে বাংলাদেশে।। বাইকটিতে কিক ও ইলেকট্রিক স্টার্ট রয়েছে। বাইকটির ফুয়েল ট্যাঙ্কে জ্বালানী ধরে ১৩.৬ লিটার, রিজার্ভ ট্যাঙ্কিতে জ্বালাননী ধরে ১.৯ লিটার এবং বাইকটি ৬৮ মাইলেজ দিয়ে থাকে।।

সবকিছুর সাপেক্ষে এবং বাইকটি বেশ ভালই বলা যায়। যখন সার্বিকভাবে সব পারফরমেন্সের কথা আসে তখন এটা অন্যান্য বাইকের তুলনায় অনেক এগিয়ে থাকে। আর ইয়ামাহা কোম্পানীর যেকোন বাইকই খুব খারাপ পারফরমেন্স দেয় না। তাই, সেই অনুযায়ী এই বাইকটিও বেশ ভাল মাইলেজের সাথে ভাল একটা পারফরমেন্স দেয়।

বাইকটি সম্পর্কে লেটেস্ট আপডেট পেতে ও আরও বিস্তারিত জানকে ভিজিট করুন  : Bikebd.com