বাংলাদেশের বাইক এর ৬০ তম পর্বে আপনাদের সবাইকে স্বাগতম।  আমাদের আজকের বাইকটি হল বাজাজের একটা বাইক বাজাজ পালসার AS150। এটা হিরো নতুন একটি ১৫০ সিসির বাইকএটা বাজাজের একটা নতুন ১৫০ বাইক। পালসারের নতুন একটা ভার্সনও বলা যায়। এটাতে পালসারের আগের মডেলের থেকে অনেক পার্থক্য লক্ষ্য করা গেছে। বাইকটি অনেক কসমেটিক্স চেঞ্জ করেছে এবং আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। বাইকটি বেশ সুন্দর ও আকর্ষণীয়।। এটি মূলত বাংলাদেশে নতুন লঞ্চ হয়েছে। বাইকটি প্রথমেই এসে হইচই ফেলে দিয়েছে বাইকটিতে পাওয়ারও বাড়ানো হয়েছে অনেক বেশী। তাছাড়া আরও এড করা হয়েছে অনেক ফিচার। চলুন, আজ বাইকটির খুটিনাটি জেনে নিই।

ওভারভিউ :

এই বাইকটিতে একটা সুন্দর ডিজিটাল স্পীডোমিটার রয়েছে এবং একটা এনালগ ট্যাকোমিটার রযেছে। এতে একটি ডিজিটাল ফুয়েল ইনডিকেটর, ট্রিপ মিটার, ক্লক, লোব্যাটারী ইনডিকেটর, কিলসুইচসহ আরও অনেক ফিচার রয়েছে। এর সামনের দিকটা অনেকটা অ্যারোডাইনামিক করা হয়েছে এবং সামনের লুকটাই পাল্টে ফেলা হয়েছে বাইকটির পেছনের সিটটা বেশ উচু। সামনের হেডলাইটটা বেশ স্টাইলিশ এবং এক্সেপশনাল মডেলের। বসার সিটটা বেশ আরামদায়ক।

ইন্জিন :

এই বাইকটির রয়েছে একটি ১৫০ সিসির ইন্জিন যেটি 17 bhp @ 9500 rpm শক্তি ও 13 Nm টর্ক উৎপনন্ন করতে পারে। ফলে দেখা যাচ্ছে বাইকটির শক্তি বাংলাদেশের বেশীরভাগ ১৫০ বাইকের থেকে বেশ বেশী এবং এটার পাওয়ারই বলে দেয় বাইকটির পারফরমেন্স কেমন হতে পারে।।  এতে রয়েছে একটি ৫ স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। ইন্জিনটি বেশ ভাল এবং ১০০ বা তার উপরে স্পীড তুললেও কোন ভাইব্রেট হয় না। বেশ স্মুথলি চলে। এটি ৬০ কিমি স্পীড তুলতে পারে ৫ সেকেন্ডের ও কম সময়ে। ইন্জিনের বোর ও স্টোক হল ৫৭ যেটা বেশ ভাল। বাইকটির একটা এক্সট্রা বৈশিষ্ঠ হল এর কুলিং সিস্টেম হল লিকুইড কুলিং যেটা বাংলাদেশের বেশীরভাগ বাইকেই দেখা যায় না।

চাকা ও ব্রেকিং :

হিরো আর্কাইভার এ রয়েছে  সামনের চাকাতে ডিক্স ব্রেক ও পেছনের চাকাতে ড্রাম ব্রেক। সামনের ডিস্কের সাইজ ২৪০ মিমি ও পেছনের ড্রামের সাইজ ও ১৩০ মি.মি। বোঝাই যাচ্ছে যে সামনের ডিস্ক ব্রেকটা অন্যান্য ১৫০ বাইকের মতই।

বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেমে কোন আপগ্রেশন দেখা যাচ্ছে না। তারপরও ওজন একটু বেশী হবার কারণে ও অন্যান্য ফিচারের কারণে বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেম বেশ ভালই।। এর চাকার সাইজ ১৭ ইন্চি। বাইকটির ফ্রন্টে 80/100-17"46 P সাইজের ও পেছনের চাকায় 110/80-17" 57 P টায়ার লাগানো রয়েছে। বাইকটির টায়ারগুলো টিউবলেস এবং রেডিয়াল টাইপের। চাকাগুলো এ্যলয় এবং বিশেষ স্টাইলিশ স্পোকের সাথে ডিজাইন করা যেটা এক ঝলকেই সবার নজড় কাড়বে। এর পেছনের চাকাটি বাংলাদেশের পরিপ্রেক্ষিতে রেসিং বা কর্নারিং এর জন্য বেশ ভাল ও বেশ সফট।

ডাইমেনশন ওয়েট ও জ্বালানী :

বাইকটির মোট ওজন ১৪৩ কেজি, ওভারঅল লেন্থ ২০৭০ মিমি, হাইট ১২০৫ মিমি। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৭০ মি.মি যেটা অন্যান্য ১৫০ বাইকের থেকে বেশ ভাল। হুইলবেস 1363 মি.মি যেটাও অনেক বেশী। বাইকটিতে পেরিমিটার ফ্রেম টাইপের চ্যাসিস রয়েছে। সামনের সাসপেনশন হল টেলিস্কোপিক এন্টি ফ্রিকশন এবং পেছনের সাসপেনশন নিট্রোক্স মনোশক এবজরভার। বাইকটি রাইড করে বেশ মজা পাওয়া যাবে এটা এর সাসপেনশন সিস্টেম দেখেই বোঝা যায়। সাসপেনশন সিস্টেমটা অনেক এক্সেপশনাল এবং এডভান্সড লেভেলের।

এই বাইকটিতে ১২ ভোল্টের একটি ব্যাটারী ইনটিগ্রেট করা রয়েছে। এর হেডলাইট এ ৩৫ ওয়াটের  হ্যালোজেন লাইট দেওয়া আছে। পেছনের টেইল লাইটে ৪.১ ওয়াট এর একটি এলইডি লাইট রয়েছে। সবমিলিয়ে বাইকটির লাইটিরং বা ইলেকট্রনিক্স কে আমরা বেশ এগিয়ে রাখতে পারি।

জ্বালানী ও ইলেকট্রিক্যালস :

এই বাইকটিতে ১২ ভোল্টের একটি ব্যাটারী ইনটিগ্রেট করা রয়েছে। এর হেডলাইট এ ৩৫ ওয়াটের  প্রোজেক্টর লাইট।এটা মাল্টি রিফ্লেক্টর টাইপের। বাইকটির ফুয়েল ট্যাঙ্কে ১২ লিটার জ্বালানী ধরে এবং এটি ৪০ কি.মি মাইলেজ দিয়ে থাকে। ১৫০ বাইক হিসেবে এটার মাইলেজ মোটামুটি ভাল। এটার রিজার্ভ ট্যাঙ্কে ২.৪ লিটার জ্বালানী ধরে। বাইকটিতে টার্ন ও সিগন্যাল লাইট রয়েছে।

পারফরমেন্স :

বাইকটি ৪.৮৫ সেকেন্ডে ৬০ কি.মি/ঘন্টা স্পীড তুলতে পারে এবং এটার টপ স্পীড হল ১২৫কি.মি/ঘন্টা (আনঅফিসিয়াল)। পারফরমেন্সের দিক থেকে এটা পালসারের আগের মডেল গুলোর থেকে অনেক এগিয়ে রয়েছে এবং ভাল রেসিং ও স্পোর্টস বাইক হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে।

সব মিলিয়ে বলা চলে বাইকটি এডভান্সড পারফর্মার রাইডারদের জন্য। যদিও বাইকটি সম্পর্কে ডিটেইলস ইনফরমেশন পাওয়া যাচ্ছে না, তারপরও বলা যায় বাইকটি বেশ ভাল ইন্জিন পাওয়ার এবং ১৫০ বাইক হিসেবে ফুয়েল ইফিসিয়েন্ট বাইক।

বাইকটি সম্পর্কে লেটেস্ট আপডেট পেতে ও আরও বিস্তারিত জানতে ভিজিট করুন  : Bikebd.com