বাংলাদেশের বাইক এর ৩য় পর্বে আমি হাজির হলাম বাংলাদেশের নতুন একটি বাইক সুজুকি জিক্সার নিয়ে । এটি বাংলাদেশে একটি নতুন ১৫০ সিসির বাইক । প্রথমে বাজারে এসেই হাইচই ফেলে দিয়েছে বাইকটি । তো চলুন , এবার জেনে নিই এই বাইকটির খুটিনাটি সবকিছূ ।

ফিচার :

প্রথম দেখাতেই বাইকটিকে অত্যান্ত আকর্ষণীয় মনে হয়েছে। বাইকটির ডিজাইন অত্যান্ত চমৎকার ও পেশীবহুল। এর ডিজাইনের সাথে ইয়ামাহা এফজেড-এস এর ডিজাইনের মিল আছে বলে মনে হলেও বাস্তবে এদের ডিজাইনে প্রচুর পার্থক্য রয়েছে। এর ফুয়েল ট্যাংকের সাথে প্লাস্টিকের কাউলিং বা কান রয়েছে ও উভয়ের ফিনিশিং সম্পূর্ণ নিখুঁত ।

সুজুকি জিক্সারে রয়েছে একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল স্পীডোমিটার যাতে অন্যান্য সকল সাধারন ফিচার ও আরপিএম মিটার , ঘড়ি , গিয়ার ইন্ডিকেটর , ইত্যাদি রয়েছে। মিটারের ব্যাকগ্রাউন্ড এর রঙটি অনেক আনকমন , যা অনেকটা কমলা রঙের মতো মনে হলেও বাস্তবে লালচে-কমলা রঙ

ইন্জিন :

এই বাইকটিতে রয়েছে একটি ২ ভালভবিশিষ্ট ১৫৫ সিসি ইঞ্জিন যা ১৪.৬ বিএইচপি শক্তি ও ১৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে ( বাংলাদেশের সাধারন সিসি লিমিট ১৫৫ সিসি ) । জিক্সারে রয়েছে সুজুকির নিজস্ব SJCS অর্থাৎ Suzuki Jet Cooling System . ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে গেলে এই সিস্টেমটি পিস্টনের গায়ে তেল স্প্রে করে । এটিতে ৩নং গিয়ারেই প্রায় ৫ সেকেন্ডের ভেতর ৮০কিমি/ঘন্টা স্পিড তোলা সম্ভব । এর গতি সম্পর্কে আমার ধারনা হলো যে এর গতি ইয়ামাহা এফজেড-এস এর থেকে বেশী ও হোন্ডা সিবি ট্রিগারের কাছকাছি। সুজুকি জিক্সারে পাঁচটি গিয়ার রয়েছে।

ব্রেকিং ও চাকা :

এর ব্রেকিং সিস্টেমটা অনেক ভাল তাদের জন্য যাদের ডুয়াল ডিস্ক পছন্দ নয় । ডুয়াল ডিস্ক না হলেও এটির ব্রেকিং কন্ট্রোল অনেক ভাল । এটি ৮০ কিমি/ঘন্টা থেকে ০ কিমি/ঘন্টাতে নামতে পারে ১ সেকেন্ডের ভেতরই । ‘এই বাইকটির ব্রেকিং ইয়ামাহা এফজেড-এস এর থেকেও ভালো মনে হলো। বাইকটির পেছনের টায়ার ও পেছনের সাসপেনশন আমার অত্যান্ত ভালো লেগেছে। কোন ভালো রাইডারের হাতে পড়লে এই বাইকটি কর্নারিংয়ে সেগমেন্টের অন্যান্য বাইকের থেকে অনেক এগিয়ে থাকবে। বাইকটির পেছনে রয়েছে ১৪০/৬০-১৭ সাইজের এমআরএফ রেভজ টায়ার ও সামনে রয়েছে ১০০/৮০-১৭ সাইজের টায়ার।

ডাইমেনশন ওযেট ও লুকিং :

এর হেডলাইটটা আমার কাছে কিছুটা ছোট মনে হয়েছে , যদিও ছবিতে এটাকে অনেক বড় দেখা যাচ্ছে । তবে বাইকটির পেছনের অংশ আমার অত্যান্ত পছন্দ হয়েছে। পেছনের হ্যান্ড রেইল বা হ্যন্ডেলটি অত্যান্ত সুন্দরভাবে বাইকের শরীরের সাথে মিশে রয়েছে। কিন্তু সেটা ধরতে পাইলিওনের কোন সমস্যাই হয় না। বাইকটির সিটিং পজিশন আরামদায়ক , এছাড়াও বাইকটির ফুয়েল ট্যাংক এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে , যে রাইডার ইচ্ছা করলেই ট্যংকের ওপর শুয়ে অর্থাৎ রেসিং স্টাইলে বাইকটি চালাতে পারবে। বাইকটির অন্যতম আরেকটি বিশেষত্ব হলো এর দুইমুখী সাইলেন্সার , যা যে কারো দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এটার টোটাল ওজন ১৩৫ কেজি একং সিটের উচ্চতা ৭৮০ মিমি ।

জ্বালানী ও ইলেকট্রনিক্স :

এটার ফুয়েল ট্যাঙ্কে পেট্রোল ধরে ১২ লিটার । এটি প্রতি লিটারে প্রায় ৪৫-৫০ কিমি যেতে পারে । এছাড়াও এর রয়েছে ১২ ভোল্টের একটি শক্তিশালী ব্যাটারী ।  রয়েছে একটি সুন্দর এলইডি ব্যাক লাইট ।

এটার টপ স্পীড প্রায় ১২০ কিমি/ঘন্টা ।

যাই হোক , সব মিলিয়ে বাইকটি বাংলাদেশে আসার সাথে সাথেই সবার নজর কাড়তে সমর্থ হয়েছে । এবার আপনারা নিজেরাই ট্রাই করে দেখুন । হ্যাপি রাইডিং ।

বাংলাদেশের যেকোন বাইকের লেটেস্ট আপডেট পেতে চোখ রাখুন  bikebd.com  এ । এবং বাংলাদেশের মোটরসাইকেলের প্রাইস সম্পর্কে জানতে চোখ রাখুন Motorcycle Price in Bangladesh